女三副全速右转致沉船 韩船长或囚终身


「本应先减速再往右转弯,但当时在几乎全速前进的情况下转了舵盘」南韩客轮「岁月号」沉没原因初步查明,经验不足却负责掌舵的女三副承认,出事时客轮转弯速度过快导致船身失控,酿成这次惨剧检察部门已逮捕船长、三副及另一名船员,船长面临五项控罪,最高可判终身监禁 检方警方联合调查本部的消息透露,「岁月号」蒙难的主要原因,是船长李准石(音译)把掌舵大任安排由大型客轮航海经验仅一年的25岁朴姓女三副当值,自己却离开了驾驶舱,朴三副当时又驾驶出错出事水域水流湍急,岛礁密布,而且朴三副是第一次在这水域驾船,她向调查人员承认︰「在全罗南道珍岛附近海域时,本应先减速再往右转弯,但当时在几乎全速前进的情况下转了舵盘」在急转弯下,「船身失去平衡,就失控了」 「如汽车时速100公里右转」 调查人员一度怀疑「岁月号」是遇到突发事件被迫转弯,但据朴三副的说法,证实客轮当时是按航道需要转弯,但速度过快肇祸驾驶商船经验逾十年的前船长金成镇(音译)指出︰「6,800吨的客轮在高速航行时转弯,相当于汽车在时速100公里行驶时突然右转一样」 李准石也承认责任,向调查人员表示︰「在航行到危险地方时,我应该在旁看着,是我的错」出事时55岁赵姓舵手也在驾驶舱内,他说︰「我也有错,但舵盘那时不寻常地转动了太多」 检调人员昨天(周六)正式逮捕李准石、朴三副及赵舵手,李准石面临五项控罪,包括「特定犯罪加重处罚法」上的弃船先逃罪,这项新例是去年7月出台,罪成最高可判终身监禁,另外李准石也面临遗弃致死、业务过失致死等控罪朴三副及赵舵手则分别面临三项控罪 强行延长客轮使用寿命 报道指,李准石在下令弃船后,大副曾向三楼广播室传达命令却不成功,因此时「岁月号」引擎已经关闭,整艘船处于停电状态李准石跟船员不顾乘客,抢先乘坐救生筏撤离后获救,于周三当天早上11时抵达珍岛彭木港,他并没表明船长的身份,混在其他获救乘客中一起送往医院治疗,29名船员中证实有23人获救 分析认为,除了船长失职、三副经验不足,「岁月号」经过改装延长使用年期也是海难原因之一南韩船舶设计专家朴秀汉表示,一般船只的使用寿命约为20年,「岁月号」1994年由日本制造后在日本服役18年之久,韩国清海镇船务公司2012年买入并改装继续使用,是强行延长使用寿命,而且船公司为客轮垂直增建五层客舱,把原来搭载840人增加至956人图利,船身重了239吨之余,也令客轮重心提高,在急转弯下容易倾侧翻船 调查又发现,清海镇船务公司旗下船只安全纪录不佳,
  • 首页
  • 游艇租赁
  • 电话
  • 关于我们